Ara fem
dilluns 17:00
19:30
I després: 19:30
Informatiu vespre

Primera jornada de vaga a Rodalies Catalunya amb retards i trens suprimits

Compartiu aquesta història

Aquest matí ha iniciat la primera de les tres jornades de vaga del sector ferroviari a Catalunya. Els dos sindicats majoritaris del sector, CCOO i UGT i el sindicat de maquinistes Semaf han convocat una vaga de 24 hores des d’aquest dilluns i fins dimecres. Aquesta mobilització arriba després que les negociacions entre els treballadors i el Ministeri de Transports no hagin arribat a cap acord. 

Com és habitual, davant aquesta situació, la Generalitat ha establert uns serveis mínims per garantir la mobilitat durant les tres jornades de vaga. Tant a Rodalies com als serveis Regionals de Catalunya, els percentatges del servei variaran segons la franja horària. 

Concretament, durant les hores puntes, és a dir, de 6h a 9:30h i de 17h a 20:30h, circularà un 66% dels trens habituals. A la resta d’horaris el servei es redueix fins al 33% i en l’alta velocitat, el Ministeri de Transports ha fixat uns serveis mínims del 73%

Tot i els serveis mínims, Rodalies ha informat que s’estan produint afectacions a totes les línies de la xarxa i recomanen als usuaris que utilitzin transports alternatius. 

La vaga se junta a la crisi ferroviària de les últimes setmanes que ha afectat milers de viatgers. En el cas de la R1, fins ahir diumenge circulaven cinc tres per hora i sentit de Mataró a l’Hospitalet i dos trens per hora i sentit entre Mataró i Blanes. Entre Blanes i Maçanet-Massanes hi havia un servei de tren llançadora cada hora i mitja, i es manté un servei de bus complementari entre aquestes estacions. 

Aquesta aturada està convocada per tot el personal de Renfe i Adif, des dels centres de control i operacions a la circulació de trens, personal de les estacions i manteniment. A banda d’Adif i Renfe, la convocatòria també afecta als operadors privats d’alta velocitat com Iryo i Ouigo i també als serveis de mercaderies i serveis logístics i de serveis a bord. 

La voluntat és reclamar que el servei de trens recuperi els estàndards de seguretat després dels accidents d’Adamuz i Gelida on 46 persones van morir en el primer i una en el segon.

A partir d’ara no et perdis res. Rep els titulars al teu correu