La reactivació del projecte per perllongar l’autopista del Maresme fins a Lloret de Mar per part del Govern de la Generalitat ha provocat un rebuig frontal per part de la Plataforma Aturem la C-32, integrada a SOS Costa Brava. El seu portaveu, Jordi Palaudelmas, ha expressat la seva decepció cap a la classe política assegurant que «sembla que no hagin après absolutament res» i ha recorda que el 80% del trànsit registrat a la zona correspon a desplaçaments locals entre Blanes i Lloret. Així mateix, l’entitat ha denunciat el que considera hipocresia institucional en matèria de canvi climàtic i ha alertat que la nova via només servirà per encarir el preu de l’habitatge i afavorir un model de «ciutat dormitori».
Com a alternativa a la construcció de més asfalt, la plataforma defensa tres mesures per pacificar la mobilitat: la creació d’aparcaments dissuasius als afores amb targetes de transport públic gratuït per als visitants, la implantació d’un carril bus ràpid (BRcat) desdoblant la carretera actual, i la construcció d’una línia de tren-tram per vertebrar Palafolls, Blanes i Lloret.
Tanmateix, aquesta última proposta ja ha estat actualment descartada per la Generalitat.
En canvi, el perllongament de l’autopista fins a Lloret, compta amb el suport del govern del PSC i dels alcaldes de Lloret de Mar i de Blanes , els quals la consideren una «necessitat imperiosa» per connectar la zona amb Barcelona, França i el turisme.
Aquest nou impuls al projecte arriba després de prop d’una dècada de bloqueig provocat per sentències judicials que van donar la raó als grups ecologistes, fixant ara l’any 2027 com a horitzó per a l’inici de les obres.
Cadena Ser / redacció
